Vítejte na našem webu zabývajícím se rc vrtulníky a modelařinou vůbec.

1.jpg

Zkušenost s palivem Model-Technics (Raptor)

Napsali o nás:
 
Z příchodu loňského podzimu jsem nebyl nadšený já, ani můj Raptor. Jeho motor TT .39 PRO začal mít problémy se startováním a s udržením volnoběhu vůbec. Zkusil jsem se poohlédnout po jiné značce paliva. Výběr se snad ve všech obchodech sestával jen         ze dvou značek. Na internetu jsem objevil relativně nové palivo AERO-MODEL Technics (AMT). Objednal jsem tedy 1 litr 22% nitra a 5 litrů 16% nitra aero-heli paliva. Byl jsem zvědav, protože mě navnadil článek na stránkách prodejce.
 
   Nejdříve jsem zkusil 22% nitra. Musím říci, že to chudákovi Raptorovi málem utrhlo rotorovou hlavu, jaký to byl výkon. S doposud používaným palivem Rapicon 15% a 10 % nitra dosahovaly otáčky hlavy 1600-1650 ot/min . S AMT palivem mi otáčkoměr ukazoval cca 2000 ot/min . Teplota hlavy se držela kolem 105°C. Vlivem vůlí v pádlové mechanice docházelo chvílemi k nepříjemnému rozkmitání listů. Sáhl jsem po kanystru s 16% palivem a raději snížil křivky plynu. Otáčky hlavy klesly na nějakých 1800. Teplota hlavy motoru se pohybovala v rozmezí 90-100 °C, což se mi moc líbilo. Startování je bez problémů i teď      v zimě, volnoběh prostě drží, stejně jako s Rapiconem v létě. Spotřeba motoru zůstala stejná. Momentálně je Raptor už po upgradu s FBL hlavou. Řeknu vám, to je teda něco. Vrtulník najednou jakoby ožil, nárůst výkonu díky AMT palivu, tak i menším odporem rotorové hlavy, je opravdu znát. Motor se sice při rychlých změnách nebo při velkých úhlech kolektivu dusí stále, ale rychleji se „vzpamatuje“. Otáčky hlavy jsem zatím neměřil, pořád se věnuji spíše dolaďování FBL jednotky a letového projevu, ale odhadem se pohybují ke 2 tisícům. Model teď nemá problém zaletět třeba dva přemety za sebou.       Ani při mých oblíbených „utažených“ zatáčkách s velkým kolektivem se nemusím bát, že by to motor nedal. Jeden mínus tu přesto je, palivo je totiž dodávané úplně čiré. Létám    na čas a po 5,5 minutách nastavených ve vysílači zbývá ještě půl nádrže paliva. Dost mě ale znervózňovalo, že nevidím hladinu paliva. Prodejce Helimodelopava.cz má v nabídce i speciální barvivo, takže to ani tak velký nedostatek není. Celkově se palivo značky Aero-Model Technics jeví jako velmi kvalitní.
Cenově vychází jako nejlevnější na trhu a to i s náklady na dopravu.
 
 
 
 
                                                                           Autor článku: Camilo Louhau
HELI   16     5L.jpg
08.02.2015 12:56:01
helimodelsopava
ERV2.jpg
ERV1.jpg
ERV.jpg
Nový stroj na letišti
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one